近日，在珠海机场综合交通枢纽GTC（交通换乘中心）建设现场，建设者们正忙碌地开展着绑扎钢筋等作业，以加快推进主体结构建设。

▲珠海机场综合交通枢纽鸟瞰图。

今年的珠海政府工作报告中也提到，今年建成珠机城际二期，实现香洲拱北到珠海机场30分钟轻松到达，加快建设珠海机场综合交通枢纽。

据中建二局珠海机场综合交通枢纽项目总工程师介绍，主体结构力争6月底完成建设，未来建成后的GTC以贝壳形象作为母体，同样会配置金属屋面，与T2航站楼造型相呼应。

▲T2航站楼与综合交通枢纽建设现场图。李建束/摄

综合交通枢纽通过高架桥与两座航站楼相连，实现便捷高效的交通组织。同时这里还将提供客运大巴、城市公共交通等配套，并配置大量停车位，大幅提升珠海机场的服务能力。

小编从黄茅海跨海通道管理中心获悉，3月上旬，该在建项目顺利完成首段路面垫层及底基层试验段的铺筑，东引桥左幅节段梁的架设也顺利完成。

▲建设中的黄茅海跨海通道。李建束/摄

3月8日，黄茅海跨海通道保利长大T10合同段传来捷报，项目首段路面垫层及底基层试验段铺筑顺利完成，正式进入路面实体施工阶段。该试验段落全长550米，其关键意义在于为项目后续垫层及底基层大面积施工提供质量样板和施工经验。

3月10日，随着黄茅海跨海通道中交第二公路工程局有限公司T9合同段东引桥左幅最后一跨成功合龙，东引桥左幅共291片节段梁全部顺利架设。黄茅海跨海通道东引桥位于高栏港枢纽立交与高栏港大桥之间，全长1080米，是连接黄茅海项目珠海侧陆地与海洋的纽带。

▲东引桥左幅节段梁架设完成。李建束/摄

据悉，目前黄茅海跨海通道项目海域段两座主桥的5座主塔已完成总量的93%左右，将在5月前完成五座主塔的封顶；象山隧道已累计掘进2767米，预计8月完成贯通。

整个项目正朝着2024年建成的目标稳步推进，待工程完工通车后，港珠澳大桥向西，经珠海市内的洪鹤大桥、鹤港高速，直通黄茅海跨海通道，将组成一条深入珠江口西岸都市圈、向粤西辐射的发展动力轴。

近日，斗门区莲洲镇的上横大桥改建工程项目施工现场忙碌而有序。建于水中的三个主墩均已完成，其中10#和12#主墩连续梁0号块现浇箱梁模板正在紧张安装中，为0号块的混凝土浇筑做准备。桥梁上部结构施工作业的拉开，标志着新上横大桥的建设进入新阶段。

▲上横大桥改建工程项目施工现场。

据该项目现场负责人介绍，桥梁的连续梁共4跨，跨度为55米+87米+87米+55米。其中，两跨87米连续梁为现浇箱梁。每个主墩有13个号块，每个号块施工需要10天。0号块的施工时间长一些，要2个月左右，连续梁现浇部分约6个月可全部完成。根据目前工程进度预计，水中连续梁将在今年国庆节前后合龙。

据悉，原址新建的上横大桥，路线总长1140米，桥宽14米，从围头跨线桥西侧桥头，延伸到三龙村相邻的县道X581。

▲上横大桥俯瞰效果图。

考虑到该片区车流人流的出行特点，新桥按二级公路设计，主线为双向两车道，设计时速为60公里，两侧设置较宽的人行道，满足非机动车和行人通行需求。为提升通航标准，满足桥下船舶通行需要，新桥将以内河3级双孔通航标准建设。目前，项目已完成总投资量的50%。

▲上横大桥改建工程项目。

新上横大桥建成后，方便莲洲片区市民出行的同时，还将进一步完善珠海与江门之间的路网沟通。