重！磅！消！息！

贯通东西，直达深圳，

八大战略通道规划出炉！

①

据悉，《珠海市对接深中通道战略走廊研究及重点路段交通规划》草案（以下简称《草案》）重点研究范围为珠海市域。基础年为2022年，近期为2025年，远景展望至2035年，内文详细阐述全市对接深中通道战略走廊研究及重点路段交通规划和近期实施计划。

珠海市对接深中通道战略走廊推荐线位示意图

值得注意的是，《草案》在阐述“战略通道的功能定位”时强调，对接深中通道的战略通道不是单一的交通走廊，而是串联我市东西城区核心城市产业组团、直达富山的经济走廊。同时是汇聚优势资源、积极对接深中通道、高效衔接深圳前海的效率通廊；展现珠海城市特色、景观风貌、发展活力的形象长廊；是紧密衔接我市城市、产业组团，高效承接深圳经济、产业外溢的现代化、高品质城市发展轴带。

战略通道功能定位分析图

从战略走廊走向来看，战略通道涵盖8大项目，金琴快线北延线、港湾大道、兴业快线东线、九洲大道、珠海大道、机场东路、富蕉大道、珠峰大道将贯通珠海东西，将高新区、香洲区、斗门区串联成带，直达富山。

战略通道总体路径示意图

按此规划，珠海将通过该战略走廊，与深中通道直接衔接，交通区位优势将进一步凸显，与此同时，富山工业园等核心产业组团成为经济走廊核心节点，未来将对珠海产业发展、交通提升、城市跨越，产生积极推动作用。

②

《草案》详细公开战略通道的规划及近期实施计划，珠海新知梳理发现，多条重点道路建设将有调整。

《草案》显示，计划将港湾大道调整为准快速路，建议该段控制为双向8车道断面；针对后环西路、后环东路、向海四路三个节点设置主线下穿的菱形立交，港湾大道与唐淇路节点设置互通立交。

港湾大道规划方案示意图

九洲大道与兴业快线节点计划增设北向西一对转换匝道，强化兴业快线与九洲大道的快速衔接转换能力。

九洲大道-兴业快线节点平面推荐方案及交通组织图

机场东路（珠海大道—富蕉大道）规划为二级快速路。

机场东路平面方案及断面布局示意图

其中，湖心路共线（金湾立交-香海大桥）段，可采用“高架双向6车道+地面双向6车道”，主线与金湾立交南北高架主线直接衔接；同时，要在白藤四路设置一处菱形立交。

香海大桥-机场东路立交在现状高速公路出入口基础上，考虑机场东路的规划引入设置全互通立交，并做好互通立交的衔接方案和实施条件。

香海大桥至黄杨河以南段，可采用“高架双向6车道+地面双向4-6车道”，并建议在环湖路设1对进出匝道。

黄杨河北岸至珠峰大道，设置进出匝道段建议展宽至50米，河景路以北主线建议隧道形式，主线至少双向6车道，地面考虑与珠峰大道的衔接转换建议采用双6规模，并在珠峰大道节点增设1对进出匝道。

珠峰大道至富蕉大道段，主要以隧道形式穿越尖峰山，设置主线双向6车道，在尖峰山南侧至珠峰大道之间考虑珠峰大道的衔接转换设置一对向北进入隧道的进出匝道。

在《富蕉大道（机场东路珠峰大道段）线位优化示意图》中可看到，机场北路以东路段，与机场北路廊道共线设置，可采用“主线高架双向8车道+地面双向6车道”。

机场北路以西路段，可采用“主线高架双向6车道+地面双向4车道”。与珠峰大道衔接处，考虑周边山体地势，建议主线以隧道形式下穿，与珠峰大道地面衔接，地面辅道截止到规划盛兴二路。

③

令人欣喜的是，《草案》提及，考虑到深中通道2024年即将建成通车，对接深中通道战略通道沿线的重点路段和节点的建设工作将纳入近期实施计划。

其中，金琴快线北延线工程、兴业快线工程、九洲大道快速化提升工程、珠海隧道、珠海大道扩建工程、中山东外环二期工程正在建设，预计2024—2025年之间建成；珠峰大道快速化提升工程正在开展工程前期工作，计划2025年建成；港湾大道快速化提升工程、机场东路、富蕉大道均处于规划阶段，计划2026—2027年建成。

战略通道近期实施计划示意图

珠海新知还了解到，香海北路白蕉大桥在今年将启动建设，香海北路建设进一步加紧推进。

此外，斗门区已将珠峰大道快速化提升工程纳入2024年一季度新开工项目。在早前发布的《斗门区“大交通”建设三年行动方案（2022—2024）》中也提到，斗门将加快推进与深中通道衔接通道的规划建设，实现富山至深圳前海一个半小时通达；全力推进珠峰大道快速化提升（含双湖路），贯通产业服务战略通道。

珠峰大道快速化提升（含双湖路）项目效果图

未来，珠海对接深中通道的八大战略通道，在畅通城市内部交通循环的同时，将对城市空间拓展形成重要支撑，让人流、物流、资金流、信息流、数字流更便捷流动。

串联东西，内畅外联，

粤港澳大湾区

交通网络越织越密，

珠海与深圳，

也越来越近……