近日,
黄茅海跨海通道
整幅式TY型桥墩全部完工;
香海北路﹙机场北快线至江珠高速段﹚
白蕉大桥工程即将动工;
横琴天沐河双双桥顺利合龙
……
不断提升城市交通效能,
珠海多个交通项目建设正稳步推进!
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7月5日上午9时,经过36个小时的日夜奋战,黄茅海跨海通道项目控制性工程——黄茅海大桥西侧过渡墩、辅助墩顺利浇筑完成,标志着项目23个整幅式TY型桥墩全部完工,这也是整幅式TY型桥墩在我国高速公路桥梁中的首次应用。
据悉,黄茅海大桥和高栏港大桥的辅助墩与过渡墩以及中引桥桥墩均采用整幅式TY型桥墩,最大高度达60米,盖梁长度均为37.4米,在桥梁建造领域较为少见。
“相对于分幅式桥墩,采用整幅式TY型桥墩不仅减少了桩基和墩身数量,显著提升了桥墩的防船撞能力,还保持了与‘海上小蛮腰’主塔一致的设计风格,可达到美观稳定的效果。”黄茅海跨海通道管理中心总工程师说。
目前,黄茅海跨海通道已开启主桥上部结构施工新篇章,预计2024年4月完成主桥钢箱梁合龙。象山隧道已累计掘进3150米,占设计总长度的97.52%,预计今年8月贯通,项目预计2024年年底建成通车。
香海北路﹙机场北快线至江珠高速段﹚
白蕉大桥工程即将动工
近日,珠海市公共资源交易中心日前发布的《香海北路﹙机场北快线至江珠高速段﹚白蕉大桥工程设计招标公告》(以下简称公告)显示,一座横跨黄杨河,连接东西两岸的新跨河大桥离开工建设又近一步。
▲相关网页截图
香海北路(机场北快线至江珠高速段)白蕉大桥工程起点接现状尖峰前路,经西堤路、黄杨河、东堤路,辅路终点接虹桥二路形成平面交叉口。采用连续高架桥梁形式敷设,路线全长1.54公里,主线道路等级为城市快速路,辅路为城市次干路。
其中,主线高架桥标准段为双向6车道,白蕉大桥为双向8车道,设计速度60公里/小时。
黄杨河东侧辅路采用双向4车道,设计速度40公里/小时。白蕉大桥两侧的两对上下匝道采用单向2车道,设计速度40公里/小时。
斗门区交通运输局有关负责人表示,白蕉大桥的建设将有效提升道路通行效率,建成后将成为斗门区横跨黄杨河的快速通道,未来可便捷地通达珠海中心站(鹤洲)高铁枢纽站。目前,市公共工程建设中心正在推进前期工作,项目计划2024年4月动工,预计2028年建成。
此外,香海北路另一重要节点——下穿珠肇高铁动车所段涉铁段也有新进展。6月21日,香海北路(机场北快线至江珠高速段)下穿珠肇高铁动车所段隧道工程设计招标挂网。
该项目拟采用主辅分离式3框架结构下穿珠肇高铁动车所,隧道长度约540米。
▲涉铁段初步方案效果图
主线采用快速路设计标准,双向6车道,设计车速60公里/小时,宽度为28.6米。两侧辅道采用次干路设计标准,双向4车道,设计车速40公里/小时。
目前,市工建中心也正在加快推进该工程前期工作,争取与高铁同步设计、同步建设,力争2023年与珠肇高铁同步启动施工。
据悉,香海北路(机场北快线至江珠高速段)项目把机场北路、江珠高速串联起来,共同构成域内重要的交通快速路网,对整个片区的交通网络有较大的改善作用,在解决群众出行问题的同时,对斗门构建“大交通”格局具有重要意义。
7月6日,随着横琴天沐河双双桥上部结构第四联箱梁顶板完成浇筑,标志着双双桥顺利合龙,桥体主体工程基本完成。
▲双双桥实现合龙
双双桥由珠海大横琴集团有限公司(以下简称“大横琴集团”)代建,珠海建工控股集团有限公司承建,是第七座横架于天沐河之上的景观桥梁。桥梁全长约449米,南起知音南道交香江路,北接知音北道交濠江路,中间穿越天沐琴台,与两侧市政道路相接,是横琴粤澳深度合作区南北向道路网的重要组成部分,也是知音道跨越天沐河的重要桥梁。
据悉,双双桥预计于今年年底整体完工,2024年3月竣工通车。待项目建成后,双双桥将有机协调好天沐河两岸道路的衔接关系,同时在河中岛处理好交通分流,使到达游艇岛的各向人流车流能顺畅衔接,互不干扰。除了交通功能外,桥梁整体采用南欧风格设计,造型富有地域特色,与天沐琴台相互映衬,建成后将成为合作区的又一地标打卡点。
期待这些交通项目早日完工,
市民的出行越来越便捷!