鹤洲北隧道东往西方向
今日通车

备受关注的珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程有新进展。11月1日10时10分许，鹤洲北隧道东往西方向通车。值得注意的是，因地面车道施工需要，该隧道左边超车道暂不开放，另外3条车道正常开放，请广大司机按照现场线路牌指引驾驶通行。

▲鹤洲北隧道东往西方向通车

鹤洲北隧道系珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程的项目之一。隧道全长645米，为主线的8车道，设计时速为80公里/小时，与地面的双向6车道辅道组成双向14车道。

据了解，10时10分，市区往西区方向的隧道开始对外开放3条车道，车流顺畅。西区往市区方向的隧道还在进行沥青路面、照明及装饰装修等附属工程施工。

▲鹤洲北隧道东往西方向通车

珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程路线起点位于珠海大桥西，与珠海隧道工程辅道顺接；终点位于泥湾门大桥西，与金湾互通匝道顺接。其中，鹤洲北隧道和坭湾门大桥是改扩建工程的关键性项目。

截至目前，鹤洲北隧道的地面辅道工程正在施工，力争明年完工。西区往市区方向的隧道力争年底完工，届时实现隧道双向通车；泥湾门大桥已完成约90%，现场正在进行桥面附属工程作业。

▲鹤洲隧道设计效果图

珠机城际二期铁路轨道
全线贯通

10月29日，珠机城际二期铁路轨道实现全线贯通，工程迎来全线联调联试阶段。今年底，市民有望乘坐城际列车往返珠海机场。

▲项目现场 中铁八局/图

珠机城际二期由广东省铁投集团所属广珠城际公司建设，中铁八局负责珠机城际二期全线轨道工程的铺设施工。据中铁八局珠机城际二期项目总工介绍，因珠海机场站建设晚于区间其他路段的建设，二期全线长钢轨共分两次铺设，自10月23日启动珠海机场站的长钢轨和岔道轨道铺设。

在广珠城际公司和项目全体参建人员的全力配合下，建设者克服地下空间狭小、人工转运长钢轨困难、转运距离长等困难，细化施工计划，利用7天时间顺利完成了整个机场站的长钢轨铺设，比原计划提前两天实现二期长钢轨的全线贯通。长钢轨铺设作为联调联试前最后一道关键工序，长钢轨的全线贯通，为全线联调联试及年内开通运营打下了坚实的基础。

据悉，珠机城际二期由一期的珠海长隆站向西延伸，穿过大横琴山，依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后接入珠海机场综合交通枢纽，线路全长22.8公里。珠机二期建成通车后，从金湾到横琴仅需10至15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大幅缩短城市各组团的通勤时间。

兴业快线（北段）西线开通

进入倒计时

近日，市城市管理和综合执法局等有关部门组织开展兴业快线（北段）隧道交通及火灾事故综合应急演练，结果表明“演练顺利通过”。

▲演练现场监控画面

市公共工程建设中心项目负责人表示，目前正在对项目的机电系统进行调试，预计兴业快线（北段）西线11月份通车。此外，兴业快线（北段）东线工程也在全力推进中，南段工程正在按计划推进。

据介绍，鉴于兴业南工程正在推进中，兴业北西线通车后，从市区到高新区方向，起点在迎宾北路与梅华路交叉口，终点出杨寮隧道后接高新互通；从高新区到市区方向，车辆出大镜山隧道后，通过大镜山社区体育公园高架桥，再通过石溪隧道到达迎宾北路与梅华路交叉口（路径详见示意图）。

▲示意图

兴业快线全长约28.3公里，项目分为北段、南段、迎宾路支线和南延段四个部分。其中，北段工程从起点到终点，全长17.1公里。

兴业快线是广东省、珠海市重点交通工程，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点，向北借助高新互通立交、金琴快线北延段等项目承接深中通道车流；与中心城区贯通，支撑珠海中心城区15分钟上高快速路；向南与九洲大道和情侣路衔接，成为连接港珠澳大桥的贯通性通道。

斗门新港大道提升改造一期工程
有望11月全线贯通

近日，斗门区白蕉镇新港大道一期改造工程已进入最后阶段，有望11月实现全线贯通。该工程完工后，将提升斗门智能制造经济开发区的基础配套建设，有助于营造良好的营商环境，促进园区项目引进。

据悉，新港大道位于斗门智能制造经济开发区内，是贯通斗门区预制菜产业园、串联斗门南北产城融合的交通“大动脉”。此前，该路段每天都有重型车辆驶过，路面受损严重，路面标高较低，每逢雨季，水浸频发。为此，斗门区启动新港大道提升改造工程。

其中，一期工程计划实施范围从原白蕉镇政府到斗门港，全长约2.3公里，道路等级为城市主干道，车道数量由双向4车道拓宽成双向6车道，路面加宽至48米，整体路面升高约3.6米，并配套人行道及非机动车道。

▲建设现场图

在新港大道一期改造工程第四标段建设现场，工人们正在抓紧铺设右幅道路沥青。斗门生态农业园建管中心工作人员介绍：“目前，右幅道路已全面进入沥青路面铺设阶段，有望今年11月实现全线通车。”

▲左侧为位于四围涌桥东侧的新建钢便桥

此次新港大道改造提升工程中，还新建了两座钢便桥。新港大道是斗门智能制造经济开发区对外交通的主干道。此前，位于四围涌和三围涌的两座旧桥——新三桥、头围二桥，因被认定为4类危桥，斗门区交通运输局对其实施交通管制限行。园区建管中心经现场勘察和充分研判后，按照“快速、经济、实用”的原则，架设2座钢便桥，解决企业及群众通行问题。