港湾大道中山大学段

下穿隧道主车道即将通车

西堤路北延段项目一标段

将于年底完工

西堤路北延段项目二、三标段

有望明年动工

西堤路北延段项目位于黄杨河西岸，北起井岸二桥，南至全球通休闲广场，全长约2500米，共分为三个标段。

据了解，西堤路北延段项目一标段位于黄杨河西岸，北起西部沿海高速，南至规划八路，总长度约为233米，建设一座合建桥闸及一条市政道路，已于2022年动工。

据介绍，新建的合建桥闸位于龙坛涌汇黄杨河入口处，上部为桥梁道路，下部为翻板式钢坝水闸，横跨龙坛涌。水闸宽28米，闸门高5.2米，主要功能为挡潮、排洪和通航，属于龙西片区重要排水闸之一。

据了解，目前合建桥闸的主体已建成，并于2023年7月完成阶段性验收，已可以正常发挥防汛排涝功能。在台风“苏拉”期间，其发挥了重要作用。

一标段龙坛涌水闸排涝防水

此外，该标段市政道路将建设为双向四车道，两侧各设有4.5米宽的人行道和非机动车道，计划道路及附属工程于今年年底完成。

西堤路北延段项目二标段北起规划八路，沿黄杨河西岸，南至桥北一路。道路设计总长约为1791米，双向四车道，道路红线宽度为24米，规划道路等级为城市次干路。

二标段效果图

据悉，目前二标段已完成初步设计修编，正推进沿线土地征收工作。

西堤路北延段项目三标段，北起桥北一路，沿黄杨河西岸，南至休闲广场。道路设计总长约574米，双向四车道，道路红线宽度22.5米，规划道路等级为城市次干路。

三标段效果图

目前，三标段已完成施工图设计，为配合井岸上段海堤达标加固工程，正调整道路工程方案。

横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局日前发布《横琴高铁站站城一体化及其配套轨道交通工程方案研究政府采购项目公开招标公告》，项目研究内容主要包括三部分：

• 横琴高铁站站城一体化规划研究；

• 高铁站内轨道交通预留工程方案研究；

• 澳门轻轨横琴段西延线首期工程预可研。

项目预算金额为560万元。

据悉，横琴高铁站距离横琴口岸仅2公里，将打造成为一体化横琴高铁综合交通枢纽。

横琴高铁站是广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段的起始站、京哈—京港澳高铁通道沟通澳门的重要组成部分。公告显示，合作区目前基本明确，横琴高铁站选址于城市中心，考虑到高铁站有助于带动琴澳两地发展，因此需结合新的选址开展站城一体化规划研究、澳门轻轨横琴段西延线延长至高铁站方案研究，助力琴澳一体化高质量发展。

横琴高铁站枢纽片区交通规划研究示意图

主要包括横琴高铁站现状及规划解析、站点功能定位、国内外案例借鉴、规划目标与原则、枢纽站城一体规划方案、新线引入枢纽布局及用地预留方案、交通一体化衔接分析（含高铁站与口岸公共交通接驳方案）等内容。

分为枢纽片区综合交通规划研究范围、枢纽片区核心区研究范围两大部分。前者以高铁站为核心，周边一定范围内区域，总面积暂按50公顷考虑；后者包含广珠（澳）高铁横琴高铁站，规划城市轨道交通、澳门轻轨西延线等轨道交通线路。用地以横琴高铁站为中心，合理步行范围内用地及其他必要的延伸区，研究枢纽整体规划方案。

主要含城市轨道交通车站敷设及建筑初步方案、与高铁站换乘方案等，按典型轻轨车站规模进行控制，初步考虑海关检查方案。

为横琴高铁站站城一体化范围，暂按50公顷考虑。

包括就项目提出框架性的总体设想，从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，形成概略的投资建议。

为澳门轻轨延伸横琴西延线，从横琴口岸引出向西延伸至广珠（澳）高铁横琴站，考虑既有澳门轻轨横琴线延伸或其他方案，长7—9公里，投资额暂按55亿元估计。研究年限为现状2023年，规划年2035年。

广中珠澳高铁规划走向示意图